صارفین جنہوں نے گھریلو روایتی کرینیں اور یورپی کرینوں کا استعمال کیا ہے اس سے پتہ چلتا ہے کہ یورپی کرینوں کے مختلف میکانیزموں کے موٹرز اسی ٹنج کے ساتھ ہوتے ہیں اور روایتی پل کرینوں کے مقابلے میں کم طاقتور ہوتے ہیں. اگرچہ یورپی کرین ایسس طاقت چھوٹی ہے، یہ کام کو متاثر نہیں کرتا ہے. کیا روایتی کرین موٹر انتخاب ناقابل قبول ہے، کیا وہاں بجلی کی فضلہ ہے؟ اگر آپ یورپی بجلی کی ترتیب کے مطابق روایتی کرین کی طاقت ڈالنے کی کوشش کرتے ہیں تو، موٹر ٹوٹ جائے گی اور یہاں تک کہ جلائیں بھی. کیا وجہ ہے، کیا یورپی طرز کرین کے لئے ایک خفیہ ہدایت ہے.

  دراصل، جو لوگ فزیکوں کے بارے میں کچھ علم رکھتے ہیں وہ جان لیں گے کہ طاقت طاقت اور رفتار کی پیداوار ہے. اس وقت، یورپی کرین یا روایتی کرین ایک ہی ہیں. لیکن بہت سارے اثرات موجود ہیں   عوامل   طاقت کی حساب میں، جیسے ٹرانسمیشن میکانزم، بیرونی مزاحمت، وغیرہ کی کارکردگی، وغیرہ روایتی کرین کا میکانزم بنیادی طور پر ایک موٹر، ایک جوڑی، ایک ٹرانسمیشن شافٹ، ایک بریک کی رفتار کو کم سے کم، اور پھر طاقت ہے. ایک ڈھول یا جوڑی کے ذریعہ مقرر کردہ پہیا کو منتقل کیا جاتا ہے. ٹرانسمیشن کا راستہ ہے   بہت طویل، یہاں تک کہ کھلے گیئر ٹرانسمیشن کبھی کبھار اس وقت ہوتی ہے جب اقتدار کے نقصان کا ایک بڑا حصہ بننا پڑتا ہے. تو ہمیں انتخاب کرنا ہوگا     موٹر کی بڑی درجہ بندی کی طاقت.

اس کے برعکس، یورپی کرین، ہر میکانزم انتہائی مربوط ہے، تین میں ایک میکانزم کے ذریعہ، براہ راست جوڑی، ٹرانسمیشن شافٹ اور دیگر ٹرانسمیشن حصوں کو ختم کر دیتا ہے . یہاں تک کہ وہیل سیٹ حصہ کے ساتھ کنکشن براہ راست ڈرائیو فارم، کوئی اسپیئر حصوں کو اپنایا، ٹرانسمیشن کی کارکردگی بہت بہتر ہے، قدرتی طور پر موٹر طاقت کا انتخاب بہت کم ہوسکتا ہے . اعلی ٹرانسمیشن کی کارکردگی کے علاوہ، یورپی کرین کا وزن خود روایتی کرین سے زیادہ چھوٹا ہے. یورپی   سٹائل کرین بہت سے ختم کرتا ہے   مندرجہ ذیل ٹرانسمیشن حصوں، اور بہتر کارکردگی کے ساتھ مواد استعمال کرتا ہے   کلیدی اجزاء کو بنانے کے لئے، تاکہ ہر میکانزم کا حجم اور وزن نمایاں طور پر کم ہو، اور پوری مشین کا بوجھ کم ہوجائے. اہم کشیدگی کا رکن قدرتی طور پر کراس سیکشن کو بھی کم کر سکتا ہے اور وزن کو کم کر سکتا ہے. مندرجہ بالا ذکر اقتدار کے بنیادی فارمولے کے مطابق ، قوت چھوٹی ہے، طاقت قدرتی طور پر چھوٹا ہے.